Desde la aerolínea aseguran que estas perdidas se deben a la suba del precio del combustible y a la baja en la demanda. Dicha compañía se encuentra en pleno proceso de fusión con la Española Iberia.

Con planes de reducir costos y obtener ganancias en este año fiscal, British Airways planea dejar en tierra unos 16 aviones, en este próximo invierno y rebajar un 4% la cantidad de vuelos.

En el año fiscal, correspondiente al 2007, la aerolínea británica obtuvo ganancias por casi 800 millones de euros, lo que contrasta drásticamente con los 420 millones de euros en perdidas durante el año fiscal correspondiente al 2008.

Willie Walsh, consejero delegado de la compañía, informo que los costos por combustibles han ascendido a 3.360 millones de euros y aseguro, que la aerolínea esta pasando por el peor momento de su historia, provocado por la recesión internacional.

Walsh, ratifico las intenciones de la fusión con Iberia, ya que dicho proceso es vital para cumplir el objetivo de la compañía, convertirse en una aerolínea global y de alto rendimiento.

Fueron resaltadas otras medidas que serán tomadas para afrontar la situación económica mundial, entre ellas, no se pagaran primas a los gerentes, tampoco se planea subir sueldos y se ofrecerá al personal de la aerolínea, la posibilidad de trabajar con reducción de jornada.

La estadounidense Boeing ha visto como sus ventas en 2008, cayeron un 53% con respecto al año 2007 y Airbus pese a bajar un 42% las ventas, se mantuvo por arriba de su competencia, al vender unas 115 unidades mas.

En números, Airbus vendió en el 2007 1.341 aviones, pero la crisis que afecto el 2008 y la gran suba del precio del petróleo, afecto sus ventas, las cuales cayeron a 777 aparatos, un 42% menos que el año anterior. En el caso de Boeing las ventas record que consiguió en el 2007 llegando a las 1.413 unidades, se desplomaron en el 2008, bajando un 53% y ubicándose por debajo de las conseguidas por su competencia, 662 aviones.

Por su parte Thomas Enders, presidente de la Fabricante Europea, Airbus, declaro que esperan lo peor para este 2009, asegurando que será un año “horrible” y que tanto el como la directiva de la empresa estarían mas que satisfechos si en el 2009 repiten los números obtenidos en el 2008.

Del otro lado Louis Gallois, (Presidente de la empresa matriz de Airbus, EADS), dice que están preparados para soportar los desafíos que vendrán en este 2009 y que su mayor preocupación es la de proteger las entregas a realizarse en este año.

Para finalizar, cabe destacar que también Airbus se encuentra a la cabeza de las entregas, superando a Boeing por 483 aviones contra las 375 unidades del fabricante estadounidense.

La razón por la cual sucedió esto, es por que un diario digital de Florida, llamado “Florida Sun Sentinel” publico una noticia en la cual se informaba que United Airlines estaba tramitando su bancarrota.

El valor de las acciones de United Airlines se situaba entorno a los 12,45 u$s antes de que el rumor saliera a luz, una vez que el diario realizo la publicación se podía ver que el valor de las acciones de United Airlines se estaban negociando a tan solo 1 centavo de dólar.

Obviamente el rumor fue falso y desde la empresa comunicaron que la noticia que publico ese diario es de hace 6 años atras y fue publicada por el Chicago Tribune, pero lo que produjo el mal entendido fue que le cambiaron la fecha de publicación.

En este momento las acciones de la Aerolínea EE.UU. estaban cotizando a 11,45 u$s lo que supone un 7,07% menos de lo que estaban cotizando antes del rumor.

Los rumores en los mercados son moneda corriente y actuar enseguida en base a ellos suele ser un error muy común, es preferible corroborar la información y actuar con cautela, aunque claro algunos casos requieren de rapidez y de tomar una decisión inmediata, pero no creo que esta haya sido uno de ellos.

Hasta el momento la venta estaba estancada ya que la misma necesitaba de la aprobación por parte del Parlamento Argentino, aunque ya fue aprobada por parte de la Cámara de Diputados de la Nación.

La aprobación no fue nada fácil, ya que la oposición presentaba acusaciones por la deuda de la compañía y sumado a esto la poca información que se brinda sobre la cifra exacta que se pagara.

La ley fue aprobada gracias a 46 votos a favor que superaron ampliamente a los 21 en contra que tuvo la ley, después de una interminable sesión y gracias a la mayoría oficialista de las bancas en el parlamento.

Como ya hemos comentado en su momento la Ley aprueba al estado Argentino a realizar la compra del poco mas del 94% que pertenece a Marsans y del 97% en su compañía de vuelos de cabotaje, Austral.

La aprobación fue “festejada” por los miembros de los sindicatos aeronáuticos y ahora resta que los organismos públicos realicen la tasación de la compra, la cual también tendrá que ser aprobada por el Parlamento en una segunda sesión.

Pero mas notoria son en empresas que dependen mucho de el, tal es el caso de las Aerolíneas y en este de Air Berlin, una aerolínea Alemana de bajo coste, que ya programo un plan de ahorro para aplicar en el próximo invierno.

El ahorro de gastos que tiene pensando implementar la Aerolínea se reduce a la disminución de su flota, que en la actualidad cuenta con 134 aviones y piensan recortarlo hasta los 120, de esta manera pretenden continuar ofreciendo las rutas actuales y no disminuir la oferta de viajes que la empresa ofrece.

Air Berlin tiene a España como a su principal mercado ya que en el 2007 de sus 28 millones de pasajeros, el 50% eran Españoles y justamente en palma de Mallorca tiene un Hub.

En los primeros 3 meses del año la Aerolínea Air Berlin presento perdidas operativas de 67,7 millones de €, aunque fueron un 20% menos que el mismo periodo del año anterior.

La Polonia ex comunista (desde 1989), parece que quiere dar un duro revés a su economía y sus gobernantes tienen la idea de privatizar una porcentaje muy grande de la cantidad de empresas estatales que ahora mismo dependen del Gobierno.

Estamos hablando de empresas que van desde bancos, constructoras y astilleros hasta del rubro turístico y aéreo, todas estas empresas serán privatizadas con el principal objetivo del Gobierno Polaco, de disminuir su participación en la economía nacional de un 20% a un 10%.

La privatización también llenara de capital las arcas del estado, ya que con la venta de unas 750 empresas, tienen previsto recaudar la nada despreciable suma de 9.000 millones de Euros (algo así como 30.000 millones de zlotys, la moneda local y unos 14.200 millones de dólares).

El proyecto pretende darle un fuerte impulso a la bolsa de Varsovia ya que las transacciones se realizarían por medio de la bolsa (en su mayor parte) y algunas otras en menor medida se harán por medio de concurso.

Es sorprendente ver la cantidad de empresas que aun seguían en manos del gobierno pese a que el país abandono el comunismo hace poco menos de dos décadas. En la lista de ventas de empresas, se encuentran entre otras:

Polska Grupa Energetyczna (Energía)
Enea (Energía)
Lot (Aerolínea)
PKP (Ferrocarriles)
PKO (Banco)
Szczecin (Astillero)

En el caso del banco PKO el estado ahora mismo tiene el 51% de las acciones y como mucho pretenden disminuir esa cifra hasta un 30%, como ha dicho el ministro del tesoro, Aleksander Grad, “Con estas ventas de acciones queremos asegurarnos de que el único inversor estratégico sea el Estado”.

Si bien los astilleros de Polonia se encuentran bajo una profunda crisis, parece que varias empresas privadas de Europa estarían interesadas en adquirirlos. Habrá que ver como le juega a Polonia la crisis económica mundial y que tanto tiene de peso el hecho de estar clasificada como una de las economías emergentes más dinámicas en la actualidad.

El grupo Español Marsans acaba de finalizar el acuerdo con el gobierno Argentino para que la Aerolínea de bandera Argentina pase a manos del estado.

Así mismo después de 17 años desde que fue ,privatizada Aerolíneas Argentinas vuelve a manos del estado y con una deuda superior a los 900 millones de dolares.

Hoy mismo en el Ministerio de Planificación, los responsables del grupo turístico Marsans y las autoridades del gobierno Argentino, firmaron un acuerdo donde el grupo Marsans traspasara al estado Argentino el 94,41% de las acciones de Aerolíneas Argentina y también traspasara el 97% de las acciones de Austral (Aerolínea que realiza vuelos internos en Argentina). El Gobierno Argentina ya contaba con una pequeña participación en las acciones de Aerolíneas Argentina que era de un 5%, lo cual sumado a las acciones que traspasara el grupo Marsans, daría a al gobierno Argentino el control del 99,41% de las acciones de la empresa y el 0,59% restante serian de los empleados de la empresa.

Este acuerdo firmado dará un periodo de 2 meses en donde se realizara una auditoría de la Aerolínea para poder determinar el precio exacto de las acciones que serán vendidas al estado Argentina.