Con una deuda de 172.800 millones de dólares (122.500 millones de euros), y con una valoración de activos que llega a los 82.300 millones de dólares (58.360 millones de euros), de este modo el déficit patrimonial asciende a los 90.500 millones de dólares (64.200 millones de euros).

En la actualidad GM cuenta con 230.000 empleados en todo el mundo y una fabricación de 20.000 autos por día.

Después de varios meses de negociación con el gobierno, General Motors no tuvo más opción que declararse en quiebra, frente a una situación financiera muy diferente a la que predomino en su historia.

Una vez que General Motors confirme su bancarrota, se creara una nueva compañía en la cual el estado será el principal accionista con cerca del 72.5% de las acciones, mientras que los acreedores y los sindicatos tendrán entre el 15 y el 25% de la nueva compañía a cambio de los 27.200 millones de dólares que les adeuda GM.

En tanto la división General Motors Europe, no se vera afectada con esta noticia y continuara su funcionamiento normalmente como hasta el momento.

En el día de hoy miércoles, muchos medios se hicieron eco al ver que las acciones de GM llegaban a un mínimo de 1,09 u$s, pero la noticia del día, es que el valor mínimo que han tocado las acciones de GM fue de 1 u$s, siendo el máximo del día en 1,35 u$s y cerro a 1,21 u$s.

Este desplome viene gracias a los problemas financieros de la automotriz, los cuales contamos varias veces ya en HoyEconomia.com

Un motivo importante de esta baja tan drástica, fue producida por los propios directivos de la empresa. Dos de los altos ejecutivos de GM (el subdirector de GM, Bob Lutz, y el presidente de GM Europa, Carl-Peter Forster,) vendieron más de 200.000 acciones, lo cual produjo una señal negativa en los mercados.

Actualmente General Motors esta funcionando gracias a una línea de créditos, provista por el gobierno, la cual es de 15.400 millones de dólares, pero el mismo gobierno federal le permitió como plazo máximo hasta Junio de 2009, para que la compañía presente un plan posible para volver solvente la empresa.

El presidente de la compañía, afirmo que es muy probable que GM siga los pasos de su competidora Chrysler y que se adhiera a las leyes de quiebra.

Hace unos días publicamos un articulo en donde se comentaba que Chrysler parecía presentar su quiebra, pero ha logrado llegar a un acuerdo con el cual canjearan deuda por acciones y de este modo evitaran la bancarrota.

El lunes pasado, los acreedores de la compañía de Detroit (bancos y fondos de inversión en su mayoría) lograron un acuerdo con el gobierno de Estados Unidos, informo el periódico The Washington Post.

La deuda de de Chrysler asciende a los 5.250 millones de euros en créditos garantizados, dicha deuda esta asegurada por las fabricas de la compañía y otros activos.

De todos modos, este acuerdo depende de que Chrysler presente un plan de reestructuración, en el cual tendrán que reducir los costos laborales, devolver la viabilidad a la compañía y sobre todo, disminuir su deuda y que el mismo tenga la aprobación del gobierno.

Por otro lado, la compañía alcanzo un acuerdo con los sindicatos en Estados Unidos y Canadá, con el cual podrán modificar los contratos y también reducir la cantidad de dinero que la empresa aporta a un fondo sanitario para pensionistas.

Negociando con Fiat:

Como si todo esto fuera poco, los acreedores de Chrysler están negociando con la automotriz italiana, Fiat, para lograr una alianza que permita la permanencia de la compañía estadounidense.

Las negociaciones continúan pero las diferencias son grandes, Fiat propuso 22 centavos de dólar por cada dólar de deuda, mas un 5% de la nueva compañía formada por la alianza, mientras que por el lado de los acreedores, el pedido es de 65 centavos por dólar mas el 40% del accionariado y que la compañía italiana aporte 1.000 millones de dólares.

Dos de las productoras de automóviles mas grandes de Estados Unidos, están en graves problemas, Chrysler parece que presentara quiebra la semana próxima y General Motors cerrara temporalmente, treces plantas de embalaje.

Según informan desde The New York Times, el departamento del tesoro a llegado a un acuerdo con el sindicato de trabajadores del automóvil, para que Chrysler pueda presentarse en bancarrota, pero manteniendo el seguro medico y el plan de pensiones de sus empleados. La quiebra de Chrysler se hará bajo el capitulo 11, en el cual están trabajando desde el departamento del tesoro.

Por el lado de General Motors, anunciaron que cerraran trece factorías, con lo cual podrán reducir en 190.000 la producción de automóviles. Esto le permitirá reducir considerablemente sus gastos y afrontar la delicada situación financiera por la que pasa.

Desde el gobiernos de Estados Unidos, han mostrando dos posibles soluciones a la situación de General Motors: Declarar su quiebra controlada o aprobar la entrada de capital público en la compañía.

Aunque han especificado que no cerraran ninguna fabrica, si han anunciado que antes de marzo del 2010, habrán despedido 20.000 empleados, y prevén que para el año fiscal de 2008 (que cerrara en marzo) las perdidas de la empresa serán de unos 2.260 millones de euros.

Si bien en España tenían previsto despedir a 1600 empleados, esta acción a quedado congelada por el momento, y en caso de que suceda solo afectara a la planta nissan en Barcelona, por lo cual la planta instalada en Avila, no se vera perjudicada.

Desde que el franco-brasileño Carlos Ghosn, se convirtió en 1999 en el presidente de la compañía, esta será la primera vez que se anunciaran perdidas. Ghosn por su parte señalo que la crisis afecto de una manera inesperada para la empresa, superando con creces los cálculos iniciales.

Según comunico la empresa japonesa, recortara en un 20 % los costes laborales en los países de alto coste. Actualmente Nissan destina 7.500 millones de euros en costes laborales y pretende disminuir esa cifra hasta los 6.000 millones de euros, despidiendo a 20.000 empleados, pasando de tener 235.000 (actualmente) a 215.000.

Para convertirse en la mayor productora de autos del mundo, la automotriz japonesa vendió en el 2008, 8,92 millones de unidades, contra los 8,35 millones de autos vendidos por la empresa de Detroit, GM.

No es noticia que General Motors, esta pasando por uno de los peores momentos de su historia, la crisis, que afecto directamente la caída en las ventas y las necesidades por conseguir financieras que la apoyen, han hecho que la automotriz tenga que ceder frente a las condiciones que le exigen los 3.000 millones de dólares de ayuda publica y la gran apuesta que se ha realizado por la fabricación del coche eléctrico.

Al otro lado del mundo, la japonesa Toyota, tampoco ha tenido un año de crecimiento, pero sus perdidas son muy inferiores a las obtenidas por GM y e resto de las automotrices. Mientras Toyota perdió un 4% en 2008 (con respecto al 2007), General Motors, perdió un 11%, casi el triple que su competidora japonesa.

GM ha centrado sus esfuerzos en Asia, África, Oriente Próximo y América Latina, donde ha conseguido el 64% de las ventas mundiales. Históricamente el conductor estadounidense, prefería autos grandes y pesados, los cuales consumen mucho mas combustible, pero frente a la crisis financiera mundial, la sociedad cambio esa “preferencia” y actualmente los conductores de EE.UU. prefieren tener autos pequeños y eficientes, rubro en el cual General Motors pierde mercado.

Desde Toyota dicen estar lejos de festejar el triunfo, “Con esta situación de crisis en las ventas de autos a nivel mundial, elimina por completo festejar que Toyota sea la principal productora de autos del mundo”.

En el reciente periodo terminado (2008), la automotriz Alemana, ha logrado vender 6,23 millones de unidades, con lo cual han conseguido una suba del 0,6% con respecto a las ventas realizadas en 2007.

Haciéndose fuerte en los países que mas están creciendo a nivel mundial, Volkswagen ha logrado cumplir con la promesa que habían realizado, en donde prometían entregar más autos en este año difícil, como lo fue el 2008, en plena crisis.

De los 6,23 millones de unidades vendidas, Volkswagen vendió en Alemania poco mas de 1 millón de ellas, en China subieron un 12,5% superando apenas también el millón de unidades, en la India vendieron 18.800 unidades habiendo crecido casi el 50% con respecto al año 2007, en Brasil las ventas fueron de 633.000 vehículos, lo que representa una suba del 9% en el país sudamericano.

Las ventas también resultaron favorables en Europa Central y del Este, habiendo vendido un 12% más que el año pasado y alcanzado 556.000 unidades vendidas, siendo Rusia el principal mercado de crecimiento de esa zona, en donde las ventas de Volkswagen crecieron un 62,2% llegando a los 131.300 autos vendidos.

Y como era de esperarse en Estados Unidos las ventas bajaron un 4,5% (314.500 unidades) y en Europa Occidental (excluyendo a Alemania) las ventas también se vieron afectadas por la crisis habiendo bajado un 6,9% (1,92 millones de unidades).

Ahora si dividimos las ventas por marcas, la única que no ha logrado números positivos fue la Española SEAT, propiedad de Volkswagen. El resto de las marcas del gigante Alemán lograron números positivos, Audi gano un 4,1% de mercado, la misma Volkswagen apenas se mantuvo positiva, logrando crecer un 0,1% y finalmente Skoda subió un 7,1%.

La medida se suma a la aun no aprobada por parte del gobierno de estados unidos, el cual había anunciado una ayuda de 12.800 millones de dólares.

Este Viernes el poder ejecutivo canadiense anuncio la aprobación del plan de rescate valorado en 2560 millones de dólares, que serán utilizados para fortaleces las economías de las tres automotrices, General Motors, Chrysler y Ford.

Si bien la cifra del plan de rescate es la mitad de lo que habían pedido las empresas en cuestión, no deja de ser una buena noticia, pero la misma esta atada a una mala, ya que dicho plan requiere la aprobación del plan de rescate del gobierno de Estados Unidos, el cual fue rechazado por lo republicanos del senado.

La intención del gobierno canadiense es la de “asegurar” los mas de 30.000 puestos de trabajo que generan las tres empresas automotrices en Ontario.

Hace unos días atrás hablamos de que Peugeot obtiene ganancias en el primer semestre del 2008 y también comparábamos esta noticia con la actualidad de la automotriz estadounidense Ford que presentaba perdidas record en el 2do trimestre del año.

Se ve que la desaceleración económica de los Estados Unidos esta afectando gravemente a las automotrices locales, pues General Motors acaba de anunciar perdidas por 15.500 millones de dólares en el segundo trimestre del año, lo que representa una perdida de 27,33 dólares por acción comparando con el mismo periodo del año anterior.

Hagamos un poco de memoria, en el 2007 GM encabezo la lista de las empresas que más perdieron durante ese año, y lo logro con la impresionante cifra de 38.732 millones de dólares, muy por lejos del segundo puesto ocupado por Sprint Nextel que perdió 29.580 millones de dólares.

Volvamos al tema principal, si solamente nos tendríamos que limitar a las perdidas generadas por sus operaciones, la cifra desciende considerablemente a 6.300 millones de dólares, pero los números son números y las perdidas generadas por despidos, huelgas y limitación de producción suman unos 9.100 millones de dólares lo que sumado a las perdidas generadas por sus operaciones nos daría casi los 15.500 millones de perdidas totales.

La actualidad del precio de la gasolina y la crisis económica en estados unidos están afectando las ventas de General Motors que en un año pasaron de 45.800 millones de dólares a 37.700, cuando los analistas predecían una leve caída a 44.600 millones de dólares.

La situación de GM es muy delicada, en los últimos 4 trimestres tuvo perdidas y solamente en el 2do trimestre del año 2007 logro obtener ganancias, siendo el único trimestre positivo de la empresa en los últimos años.

Pese a que la crisis mundial esta afectando a gran parte de las automotrices del mundo, Peugeot Citroen que es la segundo automotriz mas importante de Europa, después de la Alemana Volkswagen, ha anunciado que durante el primer semestre del 2008 logro su meta de ganancias y creciendo aun mas de lo esperado gracias a su plan de recortes de gastos.

La empresa confirmo que espera (para este 2008) una desaceleración en las ventas de Europa Occidental cercana al 4% y que según tienen estudiado, el segundo semestre será aun más difícil que el primero.

En Europa en general las ventas de automóviles están por el piso, gracias a la crisis económica, el aumento de las tasas de intereses, el alto precio de los combustibles y el posible desplome de las automotrices tras la crisis hipotecaria de los Estados Unidos.

En el anuncio se comunico que la empresa en el primer semestre del año tuvo una ganancia del 3,8% que supera a los pronósticos que en promedio decían que la automotriz Francesa obtendría un 3,3% y también supera a los 2,7% del mismo periodo del año 2007.

Esta noticia se suma a los comunicados de Honda y Ford, donde en polos opuestos, la segunda automotriz mas importante de Japón comunico un crecimiento record en su segundo trimestre del año, obteniendo ganancias de 1680 millones de dólares entre el periodo Abril-Junio. La automotriz estadounidense Ford comunico perdidas record en su segundo trimestre del año cercanas a los 9.000 millones de dólares.